DFormula 1, önümüzdeki sezonda takım patronları ve yarış yönetimi arasındaki görüşmeleri sansürledi. Bunlar bazen yarışlardan daha heyecanlıydı. Tıpkı 12 Aralık’taki dramatik Dünya Kupası finalinde olduğu gibi. Milyonlarca TV izleyicisi, Abu Dabi’deki takım patronları Toto Wolff (Mercedes) ve Christian Horner’ı (Red Bull) yarış kontrolüyle ilgili radyo tartışmalarında takip edebildi .
Her ikisi de yarış direktörü Michael Masi’yi Mercedes sürücüsü Lewis Hamilton ve Red Bull sürücüsü Max Verstappen’i dünya şampiyonu yapmaya ikna etmeye çalıştı. Yarışın bitiminden kısa bir süre önce bir güvenlik aracı aşamasında, Masi, Hamilton ve Verstappen arasındaki araçları güvenlik aracının yanından geçerek onları geri almak için pilotluk yapmıştı. Daha önce aksi yönde talimat verilmişti.
Bu karar rakipler arasındaki farkı azalttı, Verstappen son turda Hamilton’ı daha iyi lastiklerle geçmeyi başardı ve dünya şampiyonu oldu. Mercedes patronu Wolff’un Masi’ye verdiği umutsuz telsiz mesajı Formula 1 tarihine geçmeli: “Hayır, Michael, hayır! Bu çok yanlıştı!”
Yeni sezonda böyle bir gösteri bir daha olmayacak. Çünkü yeni Fia Başkanı Muhammed bin Sulayem şimdi duyurdu: Takımlar ve yarış yönetimi arasındaki radyo artık gelecekte yayınlanmayacak. Arka plan: Son zamanlarda yarış hakemi dışarıdan baskı altında tutuluyormuş gibi görünüyordu. Formula 1 , cezaların ve güvenlik aracının kullanımının en yüksek sesli radyo mesajı tarafından belirlendiği söylentilerini kaldıramaz . Telsiz, bir zaman gecikmesi ve seçilmiş olsa da, ekipler ve sürücüler arasında iletilmeye devam edecektir.
Yeni “ırk yönetiminde” bir Alman
Daha geçen Perşembe, bin Sulayem Dünya Kupası finalinden kişisel sonuçlar çıkardı. 60 yaşındaki yarış direktörü Masi’nin sonunu açıkladı. Fia içinde yeni bir görev almalı. Gelecekte, Alman Niels Wittich ve Portekiz’den Eduardo Freitas ile yeni bir yarış yönetimi kullanılacak. Sırayla ilerleyecekler ve daimi danışman olarak Herbie Blash tarafından desteklenecekler. Futbolda video hakemler tarafından kullanılana benzer yeni bir sanal yarış kontrol odası ile, teknoloji ve yarış direktörü ile doğrudan temas kullanılarak karar verme de geliştirilmelidir.
